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中评关注:华航罢工进入持久战 如何解? 华航地勤人员到“交通部”抗议机师工会,呼吁停止操弄。(照片:民视新闻直播脸书) 中评社桃园2月11日电(记者 黄文杰)华航机师2月8日发起罢工行动,10日是第三个罢工日,华航3天总计取消60个航班、营收损失估计约7800万元,也因为10日是春节连续假期最后一天,罢工仍没有转圜余地,华航机师工会没有“春运”的谈判筹码,势必进入持久战,资方态度没有松软,看来华航董事长何暖轩“胸有成竹”,劳资双方开始斗智。 继2016年华航空服员罢工,这次由华航机师发起的罢工行动,可以看出来,资方与机师工会各有因应对策,都懂得以“战”逼和,更多的是私底下角力,彼此互相放话。 华航机师工会与资方,第一次回到谈判桌是在9日下午,可惜没有具体共识,10日没有进一步消息。 但是工会表示,已经陆续收到500名机师交出检定证(相当于机师驾驶执照),意味罢工行动持续扩大。 综合罢工第三天行动,媒体也开始关注,工会派出8位代表,扣除2位律师,4位为华航机师,剩下就是李信燕及陈柏谦。 陈是桃园市机师工会研究员,但是李信燕除了是桃园市机师工会理事长,本身也是长荣机师,只因为桃园市机师工会是长荣与华航机师共同组成的工会。 这就产生,华航跟长荣航就是有竞争关系,却变成长荣机师捍卫华航机师的劳工权益,这在罢工行动陷入持久战,就会看到愈来愈多正反矛盾的资讯充斥,影响谈判结果。 无独有偶,罢工第三天,也看到华航地勤人员跑去台北“交通部”抗议,提出“停止罢工、回来开工”等诉求,高喊“华航员工、拒绝罢工”、“无耻工会、停止操弄”。 华航连续两次罢工,最累就是地勤人员,自然这股声音会压迫发动罢工的机师工会,果然地勤人员在“交通部”抗议,华航企业工会理事长刘惠宗就直接在现场互呛,网路更流传讨论,会站出来抗议华航机师工会的地勤人员,并非机场第一线员工,而是地勤行政的主管,为此网路还掀起笔战,到底“谁能代表华航员工”? 华航机师罢工何时落幕?就看蔡政府何时再把劳资双方拉回谈判桌,现在看起来,工会与资方仍会持续放话,主导媒体舆论走向。 身为罢工核心,华航董事长的何暖轩,这次为何态度转趋强硬,耐人寻味,自然先前传出民进党派系内斗,但很快就被澄清。 倒是机场航空“桃园帮”的帮主、民进党桃园市长郑文灿都坦言:“如果(何暖轩)听我的话就不会罢工”,这句话有不同解读。 有人认为,这是郑文灿企图要跟何暖轩切割,但这位曾被视为“交通部长”人选之一的何暖轩,政坛打滚这么久,见过大风大浪,绝对不是省油的灯。 这次态度敢放硬,显然“胸有成竹”,可能也获得蔡政府默许与认可,若机师工会这次罢工最后“反被摆平”,何暖轩声望会更高,就看最后劳资的“斗智”结果。?中评关注:华航罢工进入持久战 如何解? 华航企业工会理事长刘惠宗,与华航地勤人员互呛。(照片:民视新闻直播脸书) 中评关注:华航罢工进入持久战 如何解? 华航地勤人员到“交通部”抗议机师工会,呼吁停止操弄,但被网友质疑是地勤长官,不是第一线员工。(照片:民视新闻直播脸书)?

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